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20251113

除了国际航线网络的短板，乌鲁''''''木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形°꒰'ꀾ'꒱°象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有ʕ•̫͡•ོʔ望在国际市场引起更多关注。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环ʕ•̫͡•ོʔ线等热度居高不下。西北遥远，高铁•ᴥ•也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌•ᴗ•鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明表示，乌鲁ᕱʚ ɞ ᕱ木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国ฅ ฅ际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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国泰航空之前''''''已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系εïз统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒,。,。,。。
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兰州机场T1+T2面积8.9万· ᴥ ·平方米，去年吞ง ง吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的•ᴗ•吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方.˗ˏˋ♡ˎˊ˗向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线ᕱ ᕱ，往往存在客流不足、ʚ ɞ上座率不高的情况。

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